对于三岁半的孩子做私家车，其私家车必须儿童座椅！应该尽可能使用后向式儿童固定装置，让小孩面朝后的坐，使小孩整个身体都受到支撑。
安全不是保障别人的，是为了保障自己的。
开车不系上安全带，孩子不用安全座椅都是傻瓜，拿着自己和孩子开玩笑的傻瓜。
坐上安全座椅，让孩子自己在后面就行了，可以给他放点儿他喜欢的音乐，故事之类的分散一下他的注意力。
前排的大人也可以和他说说话。
###不可以，我国法规规定4周岁以下儿童必须乘坐安全座椅，未满12周岁的儿童不得被安排在副驾驶座位。 《儿童安全座椅等相关产品的国家强制性标准》该标准包括对座椅本身的技术要求，以及所有在售车辆必须强制安装ISO FIX锚固系统装置等要求。 据了解，目前儿童乘车安全最有效的保护方式就是儿童安全座椅，据国外权威机构研究结果表明，汽车使用儿童专用的安全装置可有效将儿童受伤害的几率降低70%左右。欧美国家对儿童安全座椅有强制执行标准，而我国之前对于儿童乘车安全方面没有强制性国家标准，因此造成中国消费者对儿童乘车安全认识还很不充分。相关模拟试验显示，在带孩子驾车外出时，40%的家长认为最保险的保护措施是抱着孩子坐在后排，12%选择让孩子自由坐在后排，6%选择让孩子独自坐在后排并系好安全带，而试验结果证明在发生危险时这些方式对儿童基本起不到保护作用。 同时，由于中国消费者对儿童乘车安全认识不充分，并且之前国内也没有儿童安全座椅方面的强制法规，国内在售车型对于儿童乘车安全方面的配置也是参差不齐，儿童安全配置经常成为国内很多汽车厂家减配的主要项目。而儿童安全座椅市场也面临同样混乱的局面，市场上既有标注符合欧洲ECE R44/04汽车座椅安全标准售价达上千元的高档儿童座椅，也有汽配市场上售价几百元的一些国产品牌产品，标准的缺失给消费者在儿童座椅的选择购买上造成较大的困惑。 据悉，早在5月负责制定和提交《儿童安全座椅等相关产品的国家强制性标准》的中国汽车技术研究中心相关人士就透露该标准已经通过相关部门审批，并将于7月1日起正式执行。而此次该标准如能从下月起正式执行必将有效改善目前儿童安全座椅生产市踌乱的现状，并对提高中国消费者的儿童乘车安全意识起到重要作用。此外该标准出台后不光对儿童座椅生产厂商，对于汽车生产企业的准入门槛也将进一步提高，这对于促使其不断完善汽车主动安全配置也将起到积极作用。