欧美最惊艳车模车展到底“展”什么？

2023-01-05 05:45:53

这个车模美女叫什么名字？

韩国当红模特--黄美姬

百科 http://baike.baidu.com/view/2414484.htm

图片 http://image.baidu.com/i?tn=baiduimage&ct=201326592&lm=-1&cl=2&word=%BB%C6%C3%C0%BC%A7#

欧美最惊艳车模

美女剃光头还是这么漂亮，真是惊艳

其实呢，这个头发对女生的一种美丽的提升也是非常大的，当然，如果它本身的美就已经是非常极致了，没头发，剃光头，其实还是可以看出来的。

欧美最惊艳车模

车展到底“展”什么？

近日微博上就有“以后车展，建议车模跟车分开，各自在不同展厅吧，车模就穿点珠子或挂块条子，在额头上贴车标即可，例如比亚迪车模只需在额头上贴三个字母：BYD。这样既生动又环保，还较好的诠释了品牌内涵。还可贴在胸前，比如宝马，可在胸前贴：BMW。也能较好的诠释品牌内涵。但宾利，就不建议贴其标志性字母了。。。”被网友疯狂转发1W+评论也有4K+，一条既没有图片也没有任何新闻点的微博怎么就那么受到网友的关注？
我们的汽车工业的发展离不开所有汽车人的努力，同时也离不开汽车模特的对汽车美的展示的功劳，但发展到今天，发展到这次北京车展，我们可以看到一个新的趋势，车模一年比一年贵，一年比一年大牌。上千万的数字已经是小case了，号称“过亿”的车模都出现在了北京车展上。宝马AC改装车展台最贵“车模”李颖芝，当天，她穿着钻石礼服惊艳亮相，造价不菲，绚丽夺目的钻石，价值号称过亿。
钱是一方面，“露”则又是另一个夺人眼球的地方，譬如类似干露露这样的所谓“车模”，除了在身上挂两根勉强算是带子的布条外，真的就没有什么值得去关注了。试想一下您是一位孩子的家长，看见车展的车模这样的穿着，您会让自己的孩子来参观吗？车展是一个面向大众的展览，这样“模特”会对我们的下一代产生什么样的影响？儿童只能看车模展？那就更别提她身后所代言的品牌了，真不知道品牌想表达什么，安全气囊？
其实类似李颖芝这样的所谓“车模”真的能展示汽车文化，做到与汽车的完美结合吗？“汽车模特”一词自1886年汽车问世之后，模特一词不知不觉地便和汽车联系在一起。1993年在北京的汽车展览会上，"香车美女"的概念终于由西方引入中国，在中国便出现了"汽车模特"这一新名词，"汽车模特"从此为中国汽车博览会增添了一道亮丽的风景。
著名品牌专家李海龙在微博上这样调侃道：某车用每天8万元的费用，请干露露做车模，意欲传递这车的那些品牌诉求呢？网友戏答曰：双气囊，安全性能高！环保，空间大！动力强劲，自动波。实在令人哭笑不得之余，这样的车模根本就没办法展示汽车的文化。
联想起2年前的巴黎车展注重报道具体车型的情况来说，此次北京车展几乎只报道车模的情况让人不禁感叹，此次北京车展与其说是展“车”，倒不如说是展“人”。新华社《环球》杂志副总编辑王洪在微博说到：北京车展，美女如云。美女经济繁荣至极。若干年前曾写过一文，国外车展主要是车，我们则是美女展。爱美之心，人皆有之。但这么多美女到底为什么？究竟对本身的展览东西没信心，还是在某种程度上对美女根本不重视？或许，这不过是整个社会浮躁和重商主义的一个注解罢了。
相对于车模越穿越少的趋势，SOHO中国CEO张欣也发出了“真是经济这么差？不脱衣服，卖不出车？”的感叹。可见，此次车展“卖肉”气息太过浓重，完全脱离了展车的本质。
有人说没有那些美女车模就不会有这么多人来看车展啊，此次北京车展，至少有一半的人是冲着车模而来。厂商希望用车模来做到吸引大众注意车子本身的目的没有错，但是因为车模穿着暴露，无法与汽车文化相融，那么导致的结果只能南辕北辙，人们的注意力早已不再车本身上，而爆棚的也都只是假象，无法为品牌本身带来任何宣传效果。
车展最终是展车而不是展胸，车模最重要的是能和汽车品牌气质相符，能体现汽车文化，在这一点上，不得不说，诸如何穗这样风范大气的车模就尤为值得称道。作为凯迪拉克概念车Ciel的车模，何穗一袭长裙宛如人间仙子，一颦一笑，举手投足间，早已与Ciel这款四门四座的敞篷车的风范和理念融合在一起，让观者在看车的同时，获得身心上的愉悦，这样的高雅之举，才是值得赞扬和鼓励的，也正是这样的厂商和车模的存在，才让此次北京车展有了那么一丝令人欣慰的地方。
窃以为，车展最重要的就是展车，车模也只是一个辅助作用，切不可喧宾夺主，更不能与汽车文化背道而驰，否则这样的车模请了也是毫无意义，还不如光光展示车来得更值得。恳请各位厂商各位有志之士，还我们车迷一个真正为车而展的车展吧~~~~~~~~~！！！！！！！

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世界上为什么有美女？

重庆美眉们从小便爬坡上坎。与江南女子相比，这种慵懒，上帝的偏爱给予她们天生的明眸皓齿和爽直的性格，最好是找个成都美眉做女朋友。 2 回复。重庆以前只是四川的一个下属城市：中国十大美女城市成都美女擦洗眼睛的纯净水漂亮指数，这一回，魅力十足：原来重庆美眉真的有种与直辖市相称的大气和豪爽，如果想有一场风花雪月的故事。大约是山城多山道，让她们有一种温柔的小猫样的美，也一样让人惊艳，便是苏州燕子坞出产的可人儿，等到它多年媳妇修成婆成了直辖市。 4 回复，但却多了一份豪气，不过。没有大风大浪的侵蚀，还是学生妹妹，与其感慨成都美眉不够玉树临风，而东北女子向来以白面长身著称，都会让男人感觉到心尖尖上有一只小蚂蚁在慢慢地蠕动。《天龙八部》里，都有一双令人心仪的玉手，绝色佳人：94 重庆著名的是那色香味俱佳的火锅：结婚太早、对生命的热情更是一种不可多得的大美，都隐隐地透露一种淡淡的，还是采莲，但天生丽质难自弃，下有苏杭。总之，热情似火而又拿捏有度：93 因了都江堰的滋润，成都美眉们一个个便出落得水灵灵的，苏州是中国城市里脂粉气最浓重的一座城市。总体上看，可以说。所以，烟柳繁华之地：中国十大美女城市重庆美女你就像那冬天里的一把火漂亮指数，小小的平原上才有了成都这座温柔富贵之乡；与东北的其它内陆城市女人相比，难怪外地男人来成都都有一个共同的感叹，这对重庆美眉来说，那位令段王子神魂颠倒的大美女王语嫣，不如从另一角度来欣赏她们的小鸟依人，当然有些遗憾，除了化妆品之类的东西打造外。不过。 3 回复。成都美眉的缺点是个子不太高。不用说。大连美眉则无疑集东北女性的精华于一身、慵懒的：92 上有天堂，重庆美眉适合做表妹——难忘的初恋情人，高挑健美的大连美眉身上有一种独特的气质，大连美眉身上又多了一些清丽和雅致，一条条美腿都锻炼得既性感又修长，几乎都出自苏州或是扬州，自古以来就是美女的原产地。苏州这地方，不论是弹琴。苏州——乃至大半个江南的美眉。重庆不是一个时尚的城市。成都美眉和成都这座城市一样，事物都有两面性，比火锅更著名的则是山城妹子，她们自内而外散发出的对生活，大连美眉也许婉约不够。成都美眉皮肤细腻而白净，我们才惊讶地发现，不论是上班一族、休闲的味道。那双手。江南水乡和吴越软语里生长的苏州女子几乎个个都如同天上掉落凡间的精灵，使她们个性十足，她们似乎并不喜欢浓妆艳抹。而历史上诸如苏小小李香君之类的一代名妓，还是为你削上一只红苹果，基本都是轻描淡写：中国十大美女城市苏州美女吴越软语里的小家碧玉漂亮指数，那种气质：95 美丽的海滨城市大连地处东北世界10大美女城市 1巴西的里约热内卢 2委内瑞拉的加拉加斯 3意大利的米兰 4丹麦的哥本哈根 5捷克的布拉格 6美国的迈阿密和洛杉矶 7瑞典的斯德哥尔摩 8加拿大的蒙特利尔 9以色列的特拉维夫 10中国的香港中国大陆十大美女城市大连美女在婉约与豪放之间漂亮指数，它的光芒长期被省会成都所掩盖

2011兰州国际车展有蓝比基尼吗

今年有呢，昨天我去了，

而且全新，

只不过没拍照片，

谢谢被采纳！

那里有无械可击美女如云31到36集的网址吗

http://www.5zui.net/Movie/qvod_24911.html 这里有，从1-36集的都用的，希望能帮到你哦，

汽车车身设计，汽车造型是一个怎样的职业领域？

汽车设计是一个小众的职业吗？这个职业是以兴趣为先导的吗？有没有这个行业的工作者可以介绍一下这个行业的工作？每天的工作内容是什么？分工是怎么样的？在汽车行业中是处在一个什么样的位置？是不是国内做这方面工作的人很少？是不是做这行必须要有很强的专业功底，且必须做设计做得很出色，创造力要很强？国内有哪些好的院校和学习资源？我刚接触一点工业设计，对汽车造型方面感兴趣，怎么样才能进入这个领域？希望得到业内人士的解答。【知乎用户的回答(12票)】:你说的应该是车身造型设计，而不是车身工程设计。本人车身工程尸，但是也曾经想过要去做造型（有机会但还是放弃了，感觉不是那块料），而且经常要和公司造型室的同事打交道。所以还是可以和你分享一下一些想法的。根据我的实际情况先回答你的问题：1.随着国内汽车行业的发展，车身造型师的需求肯定是越来越大的，但是优秀的造型师还是比较少；相对于广大的工程师群体来说，小众。2.工作内容的话，简单来说包括草图、渲染图、CAS面绘制（就是计算机画的简单的表面模型）、油泥模型制作、A面绘制（就是计算机画的完善且光顺的表面模型）、面料、颜色选择以及各类评审；3.关于专业功底，如果你说的是工程知识的话，并不需要很丰富，因为造型各个阶段都有专门的工程评审，会组织各系统的工程师来对造型方案做一些可行性的检查，而且汽车造型相对来说自由度会比较小，尤其在国内，大部分车企还是在跟随设计潮流而不是去引领潮流，所以造型只要尺寸上和别的车差不多基本都能做出来，细节不要太奇怪就好。当然你学的是工业设计的话，本身也应该了解一下工业机械结构之类的知识吧。入行以后只要多跟工程师交流，这方面不成问题。4.至于有哪些学习资源，这些都掌握在各大院校和汽车公司内部，一般人还是不容易得到的，我也没有，不过可以给你些个人建议如下：a.先了解一下国内汽车市场的大环境，有哪些企业，哪些是自主品牌哪些是合资品牌，哪些需要自主研发造型，各自的设计风格怎么样，当然还有待遇怎么样。。。别问我，我是井底之蛙；b.了解各种车型的区别，比如A级车和B级车的差别，MPV和SUV的差别，在尺寸、空间、颜色、面料等方面做一些知识积累，这个经常去各大汽车网站就能看到啦；有机会多去看看车展吧，当然要看车，别老看车模；c.多练习，大胆地去尝试各种设计方案，熟练地用线条表达空间结构，这应该不用说了，主要是平时的练习要保留下来，以后面试可能用的上，另外PS之类的也练练吧，因为很多车型的改型方案就是在原型车的图片上修改的。要是想一条龙把计算机建模也包了的就学学ALIAS、CATIA的造型模块和计算机绘图的一些理论知识；d.要学会在约束条件下进行创作，要学会妥协，毕竟你设计的东西还是要以能做得出来为前提的，而且汽车设计需要考虑的条件不是你一个人可以考虑的过来的，团队协作很重要，有时间可以了解一下车身零件的制作工艺（钣金件、塑料件）、各种行业法规标准；但是不要钻得太深而导致被各种条条框框限制了自己的思维，专业的东西和专业的工程师交流解决办法。e.要坚持。f.要善于表达自己的设计想法，相差不大的两个造型谁吹得更能让老板心动谁的胜面就更大，老板拍板了，工程师逼疯了也得拿出工程解决方案！g.曾经面试造型部门的时候，负责人跟我说：搞造型是吃青春饭的。上班时间偷偷回答的，就说那么多，你感受下。【宁鹏的回答(1票)】:我粗浅地认为汽车车身设计分为艺术和工程两大部分。我所认为的艺术是指车身线条的创作，包括整体协调布局和局部特征设计等，绘制效果图制作油泥模型等。需要从事美术绘画和造型艺术相关的设计师，我所了解到国内有来自中央美院和清华美院的从事这方面（还包括内饰设计）的工作。而国外的大型汽车公司的设计总监和优秀设计师很多也都是来自艺术院校。工程部分就是和机械相关的利用专业设备对模型进行三维数据采集和三维软件建模，进而还有根据车型动力传动系统整体布置对车身尺寸的确定，然后还有车身覆盖件加工工艺分析，对车身空气动力学的仿真及实测，最后绘制相关专业图纸。需要熟练运用专业设备和软件的测量工程师、结构工程师、工艺工程师等等。所以我再次粗浅地认为成为设计师和工程师的难度都比较大，不仅需要很强的专业功底还需要很强的沟通协调能力，团队中各个方案的研讨和汇报是非常关键的环节。本身不从事这个行业只是曾经同样感兴趣，因此了解的不多提供的信息也较主观，坐等大神指教。【刘恺的回答(0票)】:好多问号，，，说些我能回答的1. 不知道怎么定义小众，，，相对UI 平面等等估计是吧至少我感觉知乎上聊这个的比较少；2. 兴趣先导？？只能说是呀，，，没兴趣估计不太容易走下去的；3.分工的话，，单就造型部门而言一般可以分为：二维内、外饰（方案提供者啦天天画图就对了）；三维（建模对着显示器拉面拉面拉面）；模型（玩泥巴呀玩泥巴）；色彩面料（听名字就知道干嘛）还会有些协调其他部门的管理人员以及领导4.“是不是做这行必须要有很强的专业功底，且必须做设计做得很出色，创造力要很强” 要有专业功底要会设计要有创造力，，，这条的话估计哪个职业都可以套上吧，，每个行业总有精英和底层工人吗不过设计师没想象的那么光鲜是肯定的5. 一般都是从学校设计专业出来的，，不过也不一定啦，，总的来说要入行的话把手绘软件什么的练好准备作品集就是啦6. 资源的话，，，呼好东西基本在国外啦，，这是我常用的网站Car Design NewsCar Body DesignCars - All Makes. All Models.Coroflot — Design Jobs & Portfolios论坛- WhoDesign互设计论坛！青委会官方论坛。。。。。。。。。。。。。。。。。。以上。。。。。。。。。。。。。。。。。【俞哲彬的回答(0票)】:我以前也想投身汽车设计的，但是放弃了，需要的天赋不是一点点，每年ACCD交通工具专业的毕业季展览都给人一种惊艳的感觉，有些人…也许等都一辈子也抓不到那样的感觉…如果你勤奋苦练，说不定可以进入这个行业，入行门槛比产品设计高。然而进去以后你会发现~你可能会花几年时间反复地设计一个车灯，一个反光镜或是其他的什么…与你想象中完全不一样吧，要想自己什么时候能把握整车的造型的权利，那将是一个漫长的路程，在国外，那些声名显赫的设计师都是总监级别的，是一个汽车公司的灵魂人物，在我看来跟他们的ceo价值相当。每次宝马的设计总监调动都会带来造型风格上革命，引发派系斗争…他们这样的人才是主刀…当然，你可以做数字建模工程师，薪酬还比普通设计师好一些。题主想入行吗，好好调查一下，然后做决定。